Satura rādītājs:
2015. gada jūlijā ar pāris žurnālistiem no Wired tika veikts eksperiments, kas parādīja, cik viegli Jeep Cherokee var uzlauzt un vadīt no attāluma. Sabiedrība to apbēdināja - ak, dārgais! - negaidīts atklājums, un visi sāka murmināt par autonomo transportlīdzekļu iespējamo drošības trūkumu. Šīs bailes tagad ir tik izplatītas un intensīvas, ka daži jau ir definējuši hakeru draudus kā iemeslu, kāpēc pašbraucošās automašīnas nekad nekļūs par realitāti. Pat daži negadījumi var kavēt šīs tehnoloģijas pilnīgu attīstību. Bet vai šīs bailes tiešām ir pamatotas? Vai tiešām autonomās automašīnas ir drošākas, vai arī ir tieši otrādi?
Kāpēc cilvēkiem ir tik bail no hakeru uzlikšanas?
Visas tehnoloģijas šķiet pilnīgi drošas, ja tās ir jaunas. Bet kā mēs uzzinājām ar e-pastiem un operētājsistēmām jau 90. gados un 2000. gadu sākumā, nekas nav drošs, tiklīdz tie tiek publiskoti. Tas jo īpaši attiecas uz pašbraucošām automašīnām, jo daži no AI, kas tos kontrolē, joprojām ir daļēji neidentificēti. Matemātiskais modelis, kas nodrošina Nvidia piedziņas sistēmu AI, nav atkarīgs no programmētāju vai inženieru norādījumiem. Tas ir pilnībā autonoms, uz dziļu izglītību balstīts intelekts, kurš lēnām “iemācās” braukt, vērojot, kā cilvēki to dara. Savā jaunākajā ziņojumā, kas tika izlaists 2018. gada oktobrī, datoru grafisko karšu ražotājs paskaidroja, kā viņu Drive IX sistēma spēj izsekot vadītāja galvas un acu kustībām, vēl vairāk uzlabojot integrāciju starp cilvēkiem un mašīnām. Tomēr, jo mazāk mēs zinām sistēmu, jo grūtāk to aizsargāt no nevēlamas ielaušanās.
Automobiļa hakeru sekas
Ja uzlaušanas notiek datu centrā, vissliktākais, kas var notikt, ir datu zaudēšana. Ja tiek uzlauzts pats braucošs auto, tas var izraisīt dzīvības zaudēšanu. Tomēr autoražotāji ir pieraduši pie atklātām inženiertehniskām problēmām - pieeja, kas nav pieņemama, ja uz spēles ir tik daudz. No otras puses, pašbraucošie transportlīdzekļi ir izstrādāti, lai novērstu lielāko daļu miljonu ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo cilvēku gadā, kas ir ļoti aktuāls un reāls drauds. Vai briesmas, ko var radīt traks kiberkriminalisms, atsvērs briesmas, kas saistītas ar cilvēku vadīšanu? Daži dati, kas jāsarauj, sniegs atbildi.
