Mākoņu skaitļošana transportlīdzekļiem: rītdienas augsto tehnoloģiju automašīna

Mākoņu skaitļošana ir nedaudz vispārīgs termins plašai tehnoloģiju pakalpojumu kategorijai. Tā pamatā mākoņdatošana tiek izmantota, lai aprakstītu datu iegūšanu vai izplatīšanu, izmantojot internetu un bezvadu tīklus. Kā loģiska līdzīga programmatūras kā pakalpojuma (Saas) dizaina paplašināšana, kad programmatūras lietotāji saņem attālu piekļuvi lietojumprogrammām, nevis lejupielādē tās, mākoņdatošanas pakalpojumi arī izmanto esošos tīklus kā attālo pakalpojumu kanālu.

Tomēr liela daļa debašu par mākoņdatošanu šodien ir vērsta uz to, kādus pakalpojumus var sniegt, un kad būtu jēga elektroniskai ierīcei vai tehnoloģijai izmantot šāda veida attālinātu piekļuvi datiem.

Viens labs piemērs tam, kur mākoņdatošanai tiek pievērsta liela uzmanība, ir automobiļu rūpniecībā, kas vairāk nekā desmit gadus strauji virzās uz augsto tehnoloģiju automašīnām. Ideja par mākonī balstītu pakalpojumu izmantošanu transportlīdzekļos tikai sāk parādīties, un, tā kā autobūves inženieri apdomā tā unikālo lietderību, parādās daudz potenciālu jauninājumu transportlīdzekļu dizainā. (Lai lasītu fonu, skatiet Mākoņdatošana: Kāpēc Buzz?)

Galvenās mākoņdatošanas priekšrocības transportlīdzekļiem

Pēc liela skaita inženieru domām, viens no veidiem, kā mākoņdatošana patiešām varētu palīdzēt uzlabot transportlīdzekļu inženieriju, ir mazāka viduskonsole. Ar mazāk aparatūras zem domuzīmes un daudziem datu uzdevumiem, kas novirzīti uz attālo serveri, transportlīdzekļi varētu iegūt plānākas vadības paneļus un mazliet vairāk vietas kājām.

Vēl viena mākoņdatošanas priekšrocība transportlīdzekļos ir saistīta ar autovadītāja finanšu ieguldījumiem un automašīnas apdrošināšanas vērtību. Tā kā transportlīdzeklī ir lētāki datu glabāšanas elementi, inženieri varētu samazināt mūsu arvien datorizētāko automašīnu izmaksas.

Dažas lietojumprogrammas automobiļu mākoņa pakalpojumiem

Praktiski apsvērumi, mākoņdatošana daudzos veidos arī varētu dot vidējam transportlīdzeklim daudz lielākas iespējas. Viens no tiem faktiski ir saistīts ar piedziņas dinamiku. Jauniem transportlīdzekļiem bieži ir elektroniski regulējamas balstiekārtas; ar mākoņdatošanu tās varētu būt automatizētākas, nodrošinot ļoti pielāgotu braucienu. Tas pats attiecas uz dažu džipu un universālu apvidus auto elektroniski atvienojamiem šarnīra stieņiem un citām bezceļa funkcijām.

Vēl viena joma, kurā daudzi autovadītāji varēja paļauties uz mākoņdatošanu, ir personalizētu datu nogādāšana automašīnas vai cita transportlīdzekļa salonā. Autovadītājiem tas nozīmē, ka viņu dati - no tiešsaistes kalendāriem un kontaktiem līdz personīgajai mūzikas bibliotēkai - varētu ceļot ar viņiem, pa rokai. Šāda veida datiem agrāk bija pieejama tikai fiziskā bagāža!

Drošība ar automobiļu mākoņdatošanu

Ērtības un braukšanas funkcionalitāte nav vienīgie ieguvumu veidi, kas auto ekspertiem ļauj apskatīt mākoņpakalpojumu praktiskus pielietojumus transportlīdzekļos. Faktiski mākoņu iespējas ir daudz vairāk nekā atdzist jauna rotaļlieta, ar kuru spēlēties auto īpašnieki; tie varētu arī uzlabot automobiļu drošību.

Viens vienkāršs veids, kā aprakstīt mākoņdatošanas jaudīgo pievilcību transporta drošības projektēšanā, ir tas, ka mākoņa pakalpojumi varētu dot iespēju efektīvākas paplašinātās realitātes ierīces ar GPS palīdzību. Papildinātā realitāte ir tehnisks termins virknei ļoti jaunu auto funkciju, kas palīdzēs aizsargāt autovadītājus un pasažierus. Daudzi patērētāji ir iepazinušies ar dažām no šīm funkcijām, dažas no tām jau ir pieejamas mūsdienu jauno transportlīdzekļu tirgū. Viens piemērs ir brīdinājuma sistēma par braukšanas joslu atiešanu no ceļa, kas tagad izplatīta dažām jaunām luksusa automašīnām vai citiem paaugstinātas pakāpes transportlīdzekļiem. Šī sistēma parasti paļaujas uz satelīta signāliem, lai palīdzētu automašīnai ceļot drošā ceļā.

Pie citām līdzīgām funkcijām pieder brīdinājumi pirms sadursmes, kas dažos transportlīdzekļos izmanto hidrolokatoru un automātisko bremzēšanu, lai novērstu avāriju. Šīs sistēmas parasti izmanto fiziskus sensorus, bet mākoņdatošana ļautu veikt lielāku konsolidāciju galveno satelīta signālu iegūšanai, vienlaikus iespējams, dažu veidu fiziskie sensori novecojot, jo ir pieejams liels daudzums fizisko datu, ko varētu nosūtīt, izmantojot mākoņa pakalpojumus.

Lai gan mākoņpakalpojumu izmantošana paplašinātās realitātes uzlabošanai transportlīdzekļos ir ļoti interesants autoinženieru avangardā, daļai no tā, ko šīs bezvadu sistēmas varētu sniegt, ir vairāk saistīts ar to, ko mākoņa signāli varētu atspējot, nekā to, ko viņi varētu iespējot, un, lai arī tas varētu nebūt. pārdošanas vieta dažiem patērētājiem, rezultāti gadā varētu izglābt tūkstošiem dzīvību: mūsdienu autoražotāji, nemaz nerunājot par mobilo tālruņu un personālo ierīču inženieriem, cenšas piedāvāt augsto tehnoloģiju veidus, kā atspējot mobilā tālruņa īsziņu sūtīšanu vai pat runājot virs noteiktas jūdzes -stundas etalons. Šo neprātīgo pētījumu virza valsts apdrošināšanas biroji un citas valsts amatpersonas, kas nodarbojas ar dažreiz traģiskajiem rezultātiem, kas saistīti ar automašīnas vadīšanu, izmantojot personisko ierīci. Aģentūras, piemēram, Ceļu satiksmes drošības apdrošināšanas institūts un Apdrošināšanas informācijas institūts, ir izsmeļoši aprakstījis augsto letālo negadījumu skaitu, kas saistīti ar bīstamu mobilā telefona uzmanību. Izmantojot mākoņa tehnoloģiju, kuras mērķis ir ierobežot mobilo tālruņu tehnoloģijas bezatbildīgu izmantošanu, valsts un valsts statistika, kuras samazināšanas mērķis ir ikviens, varētu strauji kristies.

Automātiski pieejami mākoņa pakalpojumi un ērtības

Personas dati, ko mākoņa lietojumprogrammas varētu sniegt transportlīdzekļa salonā, ir daļa no plašākas idejas, kas ietver transportlīdzekļa sezonālu apkopi. Šis inženiertehniskais tips varētu arī ļaut daudzām automašīnu “aparatūras” funkcijām, sākot no apsildāmām un vēdināmām sēdvietām līdz spoguļu, vējstiklu un tīrītāju apsildei un dzesēšanai. Garantija, ka autovadītājam nekad nevajadzēs manuāli atkausēt vējstiklu, varētu būt spēcīga pievilcība, ko mākoņdatošana varētu radīt konkrēta auto ražotāja produktu līnijai.

Borta mākoņa pakalpojumu drošības un iejaukšanās apsvērumi

Lai arī daudzus patērētājus joprojām uztrauc mākoņa pakalpojumu drošība, vairums automašīnu lietojumprogrammu nebūtu saistītas ar vērtīgiem personas datiem, uz kuriem varētu attiekties datu zagļi. (Uzziniet vairāk par dažiem mākoņdatošanas riskiem Mākoņa tumšajā pusē.)

Runājot par traucējumiem esošajām auto tehnoloģijām, mākoņa pakalpojumi, visticamāk, netraucēs Bluetooth, jo pēdējais darbojas uz rūpniecisko, zinātnisko un medicīnisko ierīču (ISM) frekvences galvenajām daļām, savukārt mākoņa lietojumprogrammās tiek izmantota parasto WAN iestatīšana.

Novatoriskas mākoņu automašīnas

Uzņēmumi, kas nodarbojas ar jaunu mākoņu funkciju izstrādi automašīnām, iespējams, turpinās risināt visas problēmas, kas saistītas ar datu drošību vai apgrūtinošiem dīkstāves gadījumiem, cenšoties padarīt mākoni atbilstošu rītdienas autovadītāju vajadzībām.