Satura rādītājs:
Iepriekšējos gados ēku koka mehāniķis varēja diagnosticēt un salabot savu automašīnu ar zināmu vienkāršību. Mūsdienās tam var būt nepieciešama lielāka tehniskā sarežģītība un datorprasmes. Jūsu automašīna ir kļuvusi ne tikai par mehānisku, bet arī par ļoti sarežģītu datorsistēmu. Faktiski jūsu automašīnā varētu būt pat datoru mezglu kolekcija, kas savienota gar autobusu tīkla arhitektūru. Mezglus sauc par ECU, un kopnes topoloģiju sauc par kontroliera apgabala tīklu (CAN).
Elektroniskās vadības ierīces
Elektroniskais vadības bloks (ECU) ir vispārīgs termins ierīcēm, kas kontrolē elektriskās sistēmas mūsdienu automašīnās. Ir daudz veidu ECU, un to funkcijas atšķiras. Dažās automašīnās ar augstu inženierijas līmeni var būt pat 100 ECU. Tie veic dažādas funkcijas, tostarp:
- Motora vadība
- Transmisijas vadība
- Bremžu vadība
- Ātruma palīdzība
- Parka palīdzība
- Automātiska klimata kontrole
- Vilces kontrole
- Bremžu pretbloķēšanas sistēmas vadība
Transportlīdzekļu ražotāju nomenklatūra var atšķirties. ECU, kas pārvalda motoru, sauc par motora vadības moduli (ECM) vai motora vadības bloku (ECU). Šī ECU dublētā izmantošana, atsaucoties uz vispārēju elektronisku vadības bloku vai īpašu motora vadības moduli, var radīt neskaidrības. Bieži vien motora vadības modulis un bloks, kas kontrolē transmisiju, tiek apvienoti ECU, ko sauc par spēka piedziņas vadības moduli (PCM). Daudzi cilvēki domā par ECM vai PCM kā automašīnas “CPU”. Patiesība ir tāda, ka dažādās automašīnā uzstādītās ECU veic atšķirīgas darbības un darbojas kā atsevišķi mezgli automašīnu tīkla arhitektūrā. (Plašāku informāciju par tehnoloģijām, kas atrodamas mūsdienu automašīnās, skatiet sadaļā Jauna auto pirkšana … Er, dators.)
