Ņujorkas pilsētas mērs Maikls Blūmbergs 17. augustā paziņoja, ka daudz izsludinātā Bike Share programma, par kuru tika paziņots 2011. gadā, nesāksies 2012. gada novembrī (pēc slīdēšanas no sākotnējā paziņotā 2012. gada jūlija datuma), bet drīzāk slīdēs līdz paredzētajam ieviešanas datumam 2013. gada marts. Kāpēc? Mērs paskaidroja, ka programmatūra nedarbojās, un pilsēta neuzsāks programmu, kamēr tā to nedarīs.
Tam ir jēga, bet Blūmberga paziņojums, šķiet, nav pārliecināts par pārliecību, vai ne? Diez vai viņu var vainot; viņa mēra amats ir nomocīts ar dārgām programmatūras nepilnībām un ar programmatūru saistītu krāpšanu. 2012. gada martā pilsēta panāca izlīguma vienošanos ar SAIC, saskaņā ar kuru uzņēmums samaksās naudas sodus un soda naudas 500, 4 miljonu ASV dolāru apmērā par pārmērīgu samaksu par darbu un darba ņēmēju laika pārvaldības sistēmas CityTime, kas saņemts simtiem miljonu, atgriezeniskās saites ignorēšanu. dolāru virs budžeta.
Papildus SAIC problēmai tajā pašā mēnesī pilsētas kontrolieris Džons Liu izdeva revīzijas ziņojumu, kurā paziņoja, ka ārkārtas sakaru pārveidošanas programma (ECTP) - uz tehnoloģijām balstīta sistēma, kas paredzēta, lai uzlabotu neatliekamās palīdzības dienestu apkalpošanu vairāk nekā par 12 miljoniem ārkārtas izsaukumi, kas tika saņemti katru gadu, bija par septiņiem gadiem kavējušies un budžetā pārsniedza miljardu USD. Runājot radiostacijā WNYC, Liu sacīja: "Gadu slikta pārvaldība ir novedusi pie šīs neticami milzīgās budžeta pārsniegšanas, un līdz šim tā joprojām nav pilnībā izmantojama." 2012. gada maijā mēra birojs sāka izmaksu samazināšanu projektā, reaģējot uz kontroliera revīziju.
