Lietu internets (analītiski) un reālā laika analīze - laulība, kas noslēgta debesīs

Lietiskais internets (IoT) ir radošs traucējums, kas sāk gāzt esošos procesus un tehnoloģijas un rada pilnīgi jaunu darbības veidu. IoT cita starpā var piedāvāt uzlabotus produktus un pakalpojumus, klientu pieredzi, drošību un veselības aprūpi, ja tā ir pareizi izmantota. Viens no labākajiem veidiem, kā izmantot visu jaudu, ir reāllaika analītika. IoT un reāllaika analītika veido paketi. Bez reāllaika analītikas nevar izmantot visas IoT piedāvātās priekšrocības. IoT papildina reāllaika analītiku un otrādi. Tomēr, lai apvienotu IoT un reāllaika analītiku, organizācijām ir jāveic daudz izmaiņu veidā, kādā tās darbojas uzņēmējdarbībā.

IoT un reālā laika analīzes izmantošanas gadījums

Automašīna bez vadītāja, šķiet, ir piemērots reālā laika analīzes un IoT apvienojuma izmantošanas gadījums. Automašīna bez vadītāja ir aprīkota ar vairākiem sensoriem un IP adresi. Kad bez ceļa braucoša automašīna brauc pa ceļu, kā tā mijiedarbojas ar citām ceļa lietām, piemēram, luksoforiem un citiem transporta līdzekļiem? Bez vadītāja automašīna brauciena laikā ģenerēs un pāradresēs datus; šajos datos ietilpst tāda informācija kā ātrums, laiks, lai sasniegtu noteiktus orientierus, un emisijas procents. Tālāk ir sniegta dažas iespējamās ietekmes uz bez vadītājiem vadāmām automašīnām:

• Automašīna bez vadītājiem saņems analīzi no luksoforu punktiem par sastrēgumiem pilsētā. Balstoties uz šiem ziņojumiem, automašīna var automātiski izvēlēties maršrutu ar vismazākajiem sastrēgumiem.
• Tuvākie satiksmes signāla punkti nosūtīs datus par atlikušo laiku, pirms signāls kļūst sarkans. Balstoties uz datiem, bez vadītāja automašīna var pielāgot ātrumu.
• Ceļu policija var saņemt ziņojumus, ja automašīna brauc virs pieļaujamā ātruma. Tas izsauks paziņojumu, un automašīna tiks apturēta nākamajā kontroles punktā.
• Pilsētas piesārņojuma kontroles iestāde saņems datus par emisijām un nosūtīs paziņojumu automašīnas īpašniekam, ja emisijas procentuālais daudzums pārsniedz pieļaujamās robežas.
• Kad bez vadītāja automašīna nonāk galamērķī un meklē stāvvietu, tās sensori var ātri skenēt un atrast brīvas vietas, ja tādas ir.

Tātad, kādi ir secinājumi no iepriekšminētā lietošanas gadījuma?